ТО Гарантийный ремонт Коммерческий ремонт. Hyundai Santa Fe кроссовер (Classic . 2.0 CRDi AT 4WD (112hp) Полный 112 л.с. Эксплуатация Hyundai Santa Fe 1. Неисправности, проблемы и недостатки. Эксплуатация Hyundai Santa Fe 1. Неисправности, проблемы и недостатки Корейский кроссовер Santa Fe первого поколения выпускался с 2. Евразии. В связи с тем, что этот SUV создан на платформе Sonata четвёртого поколения, он унаследовал все его положительные и отрицательные качества. В первую очередь это качественная сборка, высокий уровень безопасности и богатое оснащение. Огорчают только проблемы с оригинальными запчастями, да и стоимость их далеко не бюджетная. Техническое обслуживание тоже не назовёшь дешёвым. Любителей охоты и рыбалки сразу хочу огорчить - Santa Fe не рассчитан на тяжёлое бездорожье, это обычный универсал повышенной проходимости, да и то при наличии полного привода. А если у вас модификация 2. WD, то с асфальта лучше не съезжать, тем более с такими большими свесами. Салон радует простором и возможностями трансформации, материалы отделки высококачественные, но сиденья оказались жёсткими и неудобными. По дизелю Santa Fe 2.0 в интернете похоже действительно ничего нет.Эксплуатация двигателя Хендай Санта Фе 1- го поколения. Двигатель 2. 0 CRDi мощностью в 1. А всё из- за его непереносимости некачественного топлива, даже топливный фильтр рекомендуют ставить только оригинальный. В минусах 2. 0 CRDi шумный прогрев и дорогостоящее ТО. Замена моторного масла предусмотрена каждые 1. Производитель рекомендует использовать только масло SAE 1. W- 3. 0 API CF, ACEA B3 или попытаться найти оригинальное ZIC XQ LS. Это всё плановые замены, но есть, к сожалению, агрегаты, требующие постоянного контроля. Неисправности дизельного мотора 2. CRDi Santa Fe. На 2. CRDi недолговечным оказался топливоподкачивающий насос, а турбина катастрофически боится некачественного моторного масла. Часто придётся расстраиваться из- за течи радиатора и прокладки ГБЦ. Но больше всего проблем создадут рассохшиеся соединения на топливном фильтре и на входе в ТНВД, приводящие к подсосу воздуха с дальнейшей потерей мощности или полной остановкой двигателя. В таких случаях рекомендуется надеть на штуцеры резиновые прокладки толщиной до 3 мм. Такие же симптомы проявляются при неисправном обратном клапане на входе в ТНВД. Его можно проверить самому: снять после ночи простоя трубку высокого давления с ТНВД – если сухо, клапан западает и топливоподкачивающий насос качает в обратку, ремонт только заменой клапана. Может быть ещё забит щелевой фильтр топливораспределительной рампы.
В этом случае достаточно будет его разобрать и промыть. Потеря мощности двигателя так же возможна при неисправности регулятора давления топлива в топливораспределительной рампе. Исправность его можно проверить только подсоединением на фишку клапана аналогичного с любого авто и проверкой выдаваемого давления при прокрутке стартером, которое должно быть в интервале 1. Если ничего из вышеуказанного не подтвердилось, то проблемы в ЭБУ или внутренних повреждениях мотора. В этом случае ситуацию прояснит только полная диагностика всей топливной аппаратуры и самого двигателя. Проблемы по электрооборудованию Hyundai Santa Fe IПо отзывам владельце Hyundai Santa Fe электрооборудование в целом надёжное, но под контролем придётся держать кондиционер, электроприводы стёкол с зеркалами и центральный замок, которые не переносят наш климат. Частенько заедают кнопки доступа в машину без ключа, ремонт заменой всего механизма в сборе, но это недорого. Ну и в запасе возите с собой не отличающиеся долголетием противотуманные лампочки, одна обходится $ 1. В трансмиссии самыми надёжными считаются коробки перемены передач при соблюдении регламентных работ по замене масла каждые 9. Производитель рекомендует использовать трансмиссионное MTF 7. W9. 0 API GL- 4, можете поискать оригинальное HYUNDAI GENUINE PARTS. Проблемным в трансмиссии является недолговечный двухмассовый маховик, который катастрофически боится бездорожья и при форсировании грязи и песка закончит свою жизнь к 1. Меняется он только в комплекте со сцеплением, всё удовольствие будет стоить $ 1. Такие же надёжные и тормоза. Замена передних тормозных колодок предусмотрена через 3. Тормозные диски отхаживают по 6. Недолговечными оказались только передние втулки стабилизатора, выдерживающие не более 3. Слабыми оказались сайлент- блоки нижнего продольного рычага задней подвески, ресурс которых не превышает 6. Задние сайлент- блоки передних рычагов меняются после 8. Все остальные расходники задней подвески имеют ресурс до 1. Во- первых, он усиленный, к тому же оцинкованный, поэтому коррозионная стойкость высочайшая. Если на кузове и появится ржавчина, то это, скорее всего, последствия ДТП. Очень хорошая шумоизоляция, большой багажник и ударопрочные бамперы доставят массу удовольствия, а высокий клиренс поможет без проблем покорять бордюры городских джунглей. В качестве альтернативы Hyundai Santa Fe можно рассматривать JAC Rein, который при такой же комплектации и таком же техническом состоянии будет стоить дешевле. Единственный его минус относительно Hyundai – отсутствие защиты моторного отсека.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |